为了解居民日常生活中交通及物流情况,7月5日,交通学院立烈村乡村振兴促进团于立烈村展开走访调研。此次调研分为地形调查与入户走访两部分。
团队成员跟随村民前往村里的穿洞河自生桥、溶洞等地展开地形调查。了解到立烈村所处地形为典型的喀斯特地貌,地势险要,且自生桥是通往立烈村的唯一路径,这制约了当地交通与物流的发展。
骄阳烈日不阻调研决心,团队成员迎热浪而发来到居民家中进行入户走访。村民杜爷爷热情款待了各位成员并向他们介绍村中的交通情况,他说到:“村里到镇上一天只有一趟早上6点的班车,即使骑摩托也要半个小时,且村里的路修建于上世纪80年代,年代久远,很不好开,平时出行十分不便。”团队成员还调查到,村内年轻一代网购次数频繁,但快递点距离遥远,运费较贵,麻烦之处很多。
“人民对美好生活的向往,就是我们的奋斗目标。民生工作从来都不是小事,只有真正知道村民需要什么,才能更好地建设新农村。”通过这次走访,团队成员深刻感受到乡村生活的不易,了解到村民们对交通与物流的急切需求,同时将积极向党的各项民生政策看齐,助力乡村振兴事业蓬勃向上发展。
(文/彭笠 马星璐 图/李雨阳 审/涂道勇)
为了解居民日常生活中交通及物流情况,7月5日,交通学院立烈村乡村振兴促进团于立烈村展开走访调研。此次调研分为地形调查与入户走访两部分。
团队成员跟随村民前往村里的穿洞河自生桥、溶洞等地展开地形调查。了解到立烈村所处地形为典型的喀斯特地貌,地势险要,且自生桥是通往立烈村的唯一路径,这制约了当地交通与物流的发展。
骄阳烈日不阻调研决心,团队成员迎热浪而发来到居民家中进行入户走访。村民杜爷爷热情款待了各位成员并向他们介绍村中的交通情况,他说到:“村里到镇上一天只有一趟早上6点的班车,即使骑摩托也要半个小时,且村里的路修建于上世纪80年代,年代久远,很不好开,平时出行十分不便。”团队成员还调查到,村内年轻一代网购次数频繁,但快递点距离遥远,运费较贵,麻烦之处很多。
“人民对美好生活的向往,就是我们的奋斗目标。民生工作从来都不是小事,只有真正知道村民需要什么,才能更好地建设新农村。”通过这次走访,团队成员深刻感受到乡村生活的不易,了解到村民们对交通与物流的急切需求,同时将积极向党的各项民生政策看齐,助力乡村振兴事业蓬勃向上发展。
(文/彭笠 马星璐 图/李雨阳 审/涂道勇)