姓名：杨柳

性别：男

籍贯：湖南省华容县

出生年：1980

工作单位：交通运输工程学院

学历：博士

电话：0731-85258660

电子邮箱：yangliu2005@csust.edu.cn

从事的学科领域：交通运输规划与管理、道路与铁道工程

主要研究方向：自动驾驶道路规划设计与管理、自动驾驶交通仿真技术、交通流建模与模拟、道路线形设计与安全、道路CAD与BIM技术

专业特长：C++和Python编程、专业CAD和交通仿真软件研发

个人简介

    2004年毕业于华中科技大学土木工程与力学学院。自2005年进入新利luck在线·（中国）有限公司官网工作以来，一直从事交通和道路领域的教学、科研和对外服务工作，期间师从郑健龙院士并取得博士学位。主讲本科生课程《道路勘测设计》、《公路CAD》、《交通CAD》、《交通规划》等，主讲研究生课程《交通运输工程学》。2017年担任“交通运输规划与管理”以及“道路与铁道工程”两个二级学科的硕士生导师，指导研究生十多名。2018年获得国家留学基金委资助，公派美国威斯康辛大学麦迪逊分校访学一年。涉及的研究领域包括自动驾驶、交通建模与仿真、道路线形设计、道路交通安全、专业软件开发等。主持和参与课题十多项，以第一作者发表SCI和EI期刊论文十余篇，主持开发5套专业CAD软件并成功商业化，研发交通仿真软件1套，主持和参与多项公路和城市道路的规划、工程可行性研究、设计、安全评价和检测项目。

附（详细信息）：

1.工作学习经历

2018年国家公派美国威斯康辛大学麦迪逊分校访学一年；

2005年进入新利luck在线·（中国）有限公司官网公路工程学院（现为交通运输工程学院）工作；

2004年进入中国市政工程中南设计研究院工作；

2015年博士毕业于新利luck在线·（中国）有限公司官网道路与铁道工程专业；

2004年硕士毕业于华中科技大学道路与铁道工程专业；

2001年本科毕业于华中科技大学（原华中理工大学）建筑工程专业。

2.主持和参与的科研项目

[1] “基于多源监控数据融合的高速公路移动瓶颈效应研究”，湖南省教育厅重点项目，主持，2020；

[2] “基于微观交通流模型的高速公路移动瓶颈效应研究”，公路养护技术国家工程实验室开放基金重点项目，主持，2019；

[3] “高速公路连续上坡瓶颈效应研究”，新利luck在线·（中国）有限公司官网“双一流”科学研究国际合作拓展项目，主持，2019；

[4] “佛山市数字公路研究”，佛山市交通局项目，参与，2017；

[5] “货车对高速公路一般路段交通流特性的影响研究”，湖南省教育厅优秀青年项目，主持，2016；

[6] “高速公路瓶颈路段混合交通流演化规律研究”，公路工程教育部重点实验室开放基金重点项目，主持，2014；

[7] “大气影响下物理处治膨胀土路堤的临界填芯高度研究”，国家自然科学基金青年项目，参与，2012；

[8] “道路交通工程CAD系统的研究与开发”，道路结构与材料交通行业重点实验室（长沙）开放基金项目，主持，2010；

[9] “混合交通能条件下路段通行能力修正方法研究”，湖南省教育厅项目，参与，2009；

[10]“海南省交通建设市场信用体系建设研究”，海南省交通厅项目，参与，2009；

[11]“海南省公路代建制管理模式及风险分析研究”，海南省交通厅项目，参与，2008；

[12] “公路平纵线形特性与行车安全相互关系模型研究”，湖南省自然科学基金面上项目，参与，2007；

[13] “高速公路改扩建拓宽方案进化博弈优化决策方法”，湖南省自然科学基金面上项目，参与，2007。

3.发表的科研论文

[1] 杨柳, 王创业, 王梦言，程阳. 设置自动驾驶小客车专用车道的六车道高速公路交通流特性研究[J]. 吉林大学学报（工学版）, 2022.（已录用，EI期刊）

[2] L. Yang, X.M. Hong, M.Y. Wang, Y. Cheng, A.W. Kuang. Realistic characteristics and asymmetric model of heterogeneous traffic flow on two-lane freeways[J]. Advances in Transportation Studies, 2022, (56): 53-66.（EI期刊）

[3] Yang L , Wang Y , Yao Z. A New Vehicle Arrival Prediction Model for Adaptive Signal Control in a Connected Vehicle Environment[J]. IEEE Access, 2020, (8): 112104-112112.（SCI期刊）

[4] YANG Liu, ZHENG Jian-long, CHENG Yang, et al. An asymmetric cellular automata model for heterogeneous traffic flow on freeways with a climbing lane[J]. Physica A, 2019, (535): 122277.（SCI期刊）

[5] 姚志洪，王逸，杨涛，蒋阳升，杨柳. 行程时间服从截断正态分布的动态车队离散模型[J]. 吉林大学学报（工学版）, 2019. （EI期刊）

[6] 涂圣文, 杨柳, 姚常伟. BIM+VR道路设计系统技术特点及应用现状[J]. 公路, 2019, 064(002):164-169.

[7] 杨柳, 龙科军, 黄中祥. 高速公路交通流元胞自动机建模及大货车的影响分析[J]. 中南大学学报（自然科学版）, 2017, 48(10) : 2800-2807.（EI期刊）

[8] 杨柳, 黄中祥, 况爱武. 换道规则对高速公路双车道交通流的影响[J]. 中南大学学报（自然科学版）, 2016, 47(5): 1752-1759.（EI期刊）

[9] YANG Liu, ZHENG Jian-long, ZHANG Rui. Implementation of road horizontal alignment as a whole for CAD[J]. Journal of Central South University, 2014, 21(8): 3411-3418.（SCI期刊）

[10] 杨柳, 郑健龙. 基于格网的交叉口立面设计软件开发[J]. 中国市政工程, 2013, (3): 71-74.

[11] 杨柳, 郑健龙, 闻德保. 基于ObjectARX实现自定义回旋线实体[J]. 大地测量与地球动力学, 2013, 33(5): 110-115.（CSCD核心期刊）

[12] 杨柳, 郑健龙. 基于混合数字高程模型的交叉口立面设计方法[J]. 工程设计学报, 2012(06): 454-459.（CSCD核心期刊）

[13] 张斌, 王小忠, 杨柳. 公路代建制模式探讨[J]. 公路交通科技(应用技术版), 2009, 000(0S1):39-41.

[14] 廉向东, 李兆鹏, 杨柳. 公路代建制模式下招投标风险分析与防范对策研究[J]. 公路交通科技(应用技术版), 2009, 000(0S1):64-66.

[15] 沈顺柳, 路继平, 杨柳. 公路代建单位的产生及选择模式研究[J]. 公路交通科技(应用技术版), 2009, 000(0S1):80-82.

4.主持完成的软件项目

[1]《四车道高速公路交通流元胞自动机仿真软件》，2014；

[2]《交通工程CAD软件》，2010；

[3]《场地设计CAD软件》，2009；

[4]《道路平面交叉口CAD软件》，2007；

[5]《市政管线CAD软件》，2005；

[6]《市政道路CAD软件》，2003。