个人基本情况：

姓 名：龙科军

性 别：男

出生年月：1974.5

民 族： 汉

政治面貌：党员

职称职务：教授

最后学历、学位：博士

工作单位： 新利luck在线·（中国）有限公司官网交通运输工程学院

办公电话：0731-85258575

E－mail ： 47506832@qq.com

从事研究的学科专业领域及主要研究方向：

从事研究的学科专业领域：

交通运输规划与管理、交通信息工程及控制

主要研究方向：

交通系统管理与设计、交通安全与驾驶行为、智能交通系统

主要工作经历及业绩：

1996-2001，长沙交通学院路桥系，助教

2001-2006，新利luck在线·（中国）有限公司官网交通运输学院，讲师

2006-2012，新利luck在线·（中国）有限公司官网交通运输工程学院，副教授

2008-2015，新利luck在线·（中国）有限公司官网交通运输工程学院，副院长

2012至今，新利luck在线·（中国）有限公司官网交通运输工程学院，教授

目前主持的主要科研项目:

1. 城市快速路交通拥堵生成机理及状态估计方法，国家自然科学基金项目。

2. 城市立体化多方式复杂交通网络的协同构建,中国工程院重大咨询项目子题

3. “智能道路与车路协同”重点实验室，湖南省科技厅

4. 高速公路交通流监测预警研究，湖南省交通厅

5. 基于收费拆分大数据的长益高速公路交通流特征分析，湖南省交通厅

完成的主要论文:

1. Long, K.J., Liu, Y., Han, D.L. “Impact of countdown timer on driving maneuvers after the yellow onset at signalized intersections. Safety Science, 2013, 54:8-16

2. Long K.J., Han LD, Yang Q. Effects of countdown timers on driver behavior after the yellow onset at Chinese intersections. Traffic Injury Prevention, 2011, 12 (5):538-44.

3. Long K, Lin Q, Gu J, Wu W, Han LD. Exploring Traffic Congestion on Urban Expressways Considering Drivers’ Unreasonable Behavior at Merge/Diverge Sections in China. Sustainability. 2018; 10(12):4359.

4. Long K, Yao W, Gu J, Wu W, Han LD. Predicting Freeway Travel Time Using Multiple- Source Heterogeneous Data Integration. Applied Sciences. 2019; 9(1):104.

5. Wu W., Ma W.J., Long K.J.. Capacity Matching Based Model for Protected Left Turn Phases Design of Adjacent Signalized Intersections Along Arterial Roads. Promet – Traffic &Transportation, 2015, 27(1):13-21

6. Long, K. J., Safety Evaluation for Roadside Crashes by Vehicle-object Collision Simulation. Advances in Mechanical Engineering, 2018

7. Wu W., Ma W.J., Long K.J, Zhou H.P., Zhang Y.. Designing Sustainable Public Transportation: Integrated Optimization of Bus Speed and Holding Time in a Connected Vehicle Environment. Sustainability, 2016, 8, 1170; doi:10.3390/su8111170

8. Zeng M. H., Long K. J., Ling Z. W.. A Multi-Stage Multi-Objective Model for Emergency Evacuation Considering ATIS. Mathematical Problems in Engineering, 2016, Article ID 8291950

9. 龙科军,李寅,雷正保,郑健龙. 基于加速度严重指数的公路路侧危险度评估. 中国公路学报,2013,26(3):143-150

10. 龙科军，李磊，肖向良，赵文秀. 城市路网交通运行效率评价. 中南大学学报(自然科学版)，2013, 44(SI): 430-435

11. 杨晓光,徐辉,王健,龙科军. 港湾式公交停靠站设置条件研究. 中国公路学报, 2011,24(1):96-103

主要获奖:

1. 湖南省优秀硕士学位论文指导教师“公共汽车路段港湾式停靠站设置条件研究”（2012年）

2. 中国公路学会科学技术一等奖，“南方高速公路冰雪灾害防治与备灾技术研究”，排名9. （2010年）

3. 中国公路学会科学技术二等奖，“ITS 中交通流诱导与控制一体化方法的研究”，排名2。（2011年）

4. 第十三届全国大学生交通科技大赛二等奖，“儿童智能公交卡设计SCC”，导师，（2018年）

5. 中国（小谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛中国大学交通运输创客大赛三等奖，“导行犬安全出行守护卫士”，指导教师，（2018年）