2019年5月30日上午9:30,应交通运输工程学院和智能道路与车路协同湖南省重点实验室邀请,美国辛辛那提大学魏恒教授在工科二号楼B413做了题为“IoT-and-Communication Based CAV-Data-Driven Adaptive Traffic Signal Control”的学术报告。报告会由交通运输工程学院龙科军教授主持,交通学院、汽车学院等相关专业教师及部分研究生参加了报告会。
魏恒教授首先从城市道路交通反应式信号控制配时方法、自适应信号控制配时方法的区别分析入手,就网联车数据在交叉口信号配时方法方面的研究与应用进行了介绍。在接下来的报告中,魏恒教授从网联车环境下车辆数据采集、交叉口运行状态参数选取及分析、控制策略设计及效果分析等方面进行了讲授,同时利用VISSIM及MATLAB仿真环境进行了演示,并进一步从智能交通工程方法论、交通拥挤的生态社会关系、大数据与人工智能在交通领域的作用等方面与参会师生进行了热烈的互动交流。
2019年5月30日上午9:30,应交通运输工程学院和智能道路与车路协同湖南省重点实验室邀请,美国辛辛那提大学魏恒教授在工科二号楼B413做了题为“IoT-and-Communication Based CAV-Data-Driven Adaptive Traffic Signal Control”的学术报告。报告会由交通运输工程学院龙科军教授主持,交通学院、汽车学院等相关专业教师及部分研究生参加了报告会。
魏恒教授首先从城市道路交通反应式信号控制配时方法、自适应信号控制配时方法的区别分析入手,就网联车数据在交叉口信号配时方法方面的研究与应用进行了介绍。在接下来的报告中,魏恒教授从网联车环境下车辆数据采集、交叉口运行状态参数选取及分析、控制策略设计及效果分析等方面进行了讲授,同时利用VISSIM及MATLAB仿真环境进行了演示,并进一步从智能交通工程方法论、交通拥挤的生态社会关系、大数据与人工智能在交通领域的作用等方面与参会师生进行了热烈的互动交流。