培养具有“家国情怀、国际视野、创新思维、工匠精神”品质的汽车人
专业历史沿革与荣誉:
车辆工程专业源于原长沙交通学院1956年创办的汽车运用工程专业,1980开始招收本科生,1986年获汽车运用工程硕士授予权(为新利luck在线·(中国)有限公司官网第一个硕士点),2006年获载运工具运用工程博士授予权,同年成为湖南省重点学科。2004年原长沙交通学院与长沙电力学院合并组建新利luck在线·(中国)有限公司官网后,开始以车辆工程专业进行本科生招生,目前每年招收本科生规模在140人左右,目前在校学生510人。2010年车辆工程专业获评为湖南省特色专业,2014年与2017年先后两次通过了国家工程教育专业认证,2019年获批成为湖南省一流本科专业建设点,同年获湖南省教学改革成果一等奖,2020年本专业获批国家级的新工科与实践项目,以此为契机开展新一轮的专业综合改革与提升。2021年获批成为国家一流本科专业建设点。
专业培养目标:
全面贯彻党的教育方针,遵循高等教育规律和人才培养规律,秉承“博学、力行、守正、拓新”校训精神,坚持“德育为先、知识为本、能力为重、全面发展”育人理念,突出科教融合,夯实科学教育根基,彰显工程教育特色。面向国家重大需求和汽车产业发展,培养系统掌握车辆工程专业的基础理论、专门知识和研究方法,熟悉与机械领域相关的人文、伦理、法律、法规、标准及工程管理、经济决策等知识,具备解决复杂车辆工程问题的较强科研能力、国际视野和创新精神,能从事车辆及其零部件的产品研发、设计制造以及企业管理等工作,培养“底色亮、实践强、善创新、敢担当”的高素质复合型专门人才和行业精英。
本专业毕业生5年左右,应达到如下目标:
1)有良好的职业道德和社会责任感,爱岗敬业;
2)具备本专业的基础理论和专业知识,能运用车辆工程领域新技术和新标准;
3)能解决车辆工程领域的复杂工程问题,具有创新意识,能够进行汽车结构设计、汽车电器集成和自动化控制程序开发等工作;
4)有较强的交流沟通、团队协作和组织管理能力,能在团队中担任骨干或领导角色;
5)能通过继续教育或其他终身学习途径,提升自己,适应职业发展。
专业特色:
以“中国制造2025”为契机,结合我国汽车产业“新四化(电动化、智能化、网联化、共享化)”以及湖南省“三高四新”、“一带一部”战略对人才的新需求,依托长沙市 “中国汽车第六极”、“工程机械之都”,株洲市“中国动力谷”等战略性产业集群的优势,对本专业的改造升级路径进行了探索与实践。
1、坚持“立足湖南,主动适应国家、地方与行业社会经济发展需要,培养应用型高素质专门人才”的人才培养定位。
在多年的办学历史中,始终坚持社会主义办学方向,落实立德树人的根本任务,秉承“博学、力行、守正、拓新”校训,依托机械、交通等行业,立足湖南、面向全国,主动适应国家、地方与行业社会经济发展需要,培养思想品质好、专业知识好、实践能力强、创新能力强、综合素质高、具有国际化视野的应用型高素质专门人才。
2、紧密对接产业需求和技术发展,科学设置专业模块化课程及课程内容,注重学生个性化能力培养。
主动适应以新技术、新业态、新模式、新产业为代表的新经济对工程科技人才的需求,积极探索实施科“大一通识教育、大二工程基础、大三专业基础、大四专业模块”的人才培养模式改革。紧密对接产业需求和技术发展,结合专业实际,大四设置若干专业模块。专业模块的课程内容设置紧密集合该领域最新技术,行业最新需求,突出高级专门人才的培养。学生可根据自身兴趣爱好灵活选取专业模块,注重了学生个性化能力培养。
3、遵循“成果导向教育”理念,不断改革教学方法与教学手段。
本专业基于“成果导向教育”理念,以学生为中心,不断改革教学方法与教学手段。在专业核心课程中开展项目引导式与讨论式相结合的教学模式,并在其他课程中实施启发式、参与式和探究式教学模式改革。在专业选修模块,实施基于构思(Conceive)、设计(Design)、实现(Implement)和运作(Operate)理念的教学方法与教学手段改革,以实际工程项目的具体实施为主线贯穿专业课教学过程,培养学生的工程意识、创新能力和团结协作精神,加强学生工程实践能力的培养和训练。
4、坚持工程教育回归“工程”,强化工程实践能力培养。
构建由“基础教学实验室+专业教学实验室+工程训练中心+学科实验室”组成的立体化实践平台,实践环节占教学计划总课时的比例达到25%以上。与机械工程训练中心深度融合,积极实施“主动实践”培养模式,推动理实一体教学模式改革。在专业实习模块,鼓励学生自主设计实习内容与过程,充分发挥学生主观能动性,主动参与实践活动的各个环节。毕业设计选题紧密结合本专业工程实际问题,使学生能够在解决生产实际问题的过程中学会应用所学知识。与“三一汽车”、“吉利汽车”、“中联重科”等企业合作开设了“3+1”联合培养班,结成广泛的企业与高校协作联盟,坚持工程教育回归“工程”,强化工程实践能力培养,培养学生解决工程实际问题的能力。
专业课程体系:
本专业的主要核心课程包括:画法几何与机械制图、理论力学、材料力学、工程材料、机械原理、机械设计、机械制造技术基础、机械精度设计与检测、电工电子技术、汽车构造、汽车理论、发动机原理、汽车电子技术、汽车设计、汽车试验学等。
本专业的专业模块课包括:智能车辆控制基础、车辆动力学及控制、智能驾驶环境感知技术、车联网技术及应用、新能源汽车节能减排设计、电驱动及控制技术、新能源汽车结构与原理、电池与新燃料、新能源汽车安全设计方法等。
本专业的课程体系如图1所示。
图1 车辆工程专业课程体系
办学条件:
1、师资队伍:本专业目前拥有专任教师32人,是一只以中青年教师为主体,老中青相结合的教师队伍。其中正高级职称10人(博导6人),副高18人,中级3人,助理工程师1人;具有博士学位的教师为27人,占全部教师的84.3%,大部分具有企业或相关工程实践经历。近五年来,通过不断加强师资队伍建设,本专业目前有新世纪百千万人才工程国家级人选1人,享受国务院特殊津贴专家2人,湖南省杰青2人,湖湘青年英才2人,湖南省青年骨干教师3人,湖南省教学成果一等奖获得者2人,课堂教学竞赛一等奖获得者1人。
2、教学平台:本专业目前拥有“智能道路与车路协同湖南省重点实验室”、“工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室”、“汽车工程湖南省实践教学中心”、“汽车工程湖南省虚拟仿真实验教学中心”、“智能汽车湖南省创新创业教育中心”、“新能源汽车先进电驱动关键技术创新实践基地”等省部级教学平台,同时与东风商用车、吉利汽车、广汽三菱、三一重卡等企业合作建立了校-企实践教学基地。
3、科学研究:近五年来,本专业教师共主持国家自然科学基金项目18项,省部级项目62项,企业横向课题200余项,获授权发明专利90余项,发表学术论文380余篇,为新利luck在线·(中国)有限公司官网工程技术学科进入ESI全球前1%做出了重要贡献。
建设成果:
本专业鼓励学生参加学科竞赛,通过以大学生方程式赛车队、智能车队、本田节能车队等竞赛队伍作为载体,不断加强学生创新与实践能力的培养。近五年,本专业同学在“中国大学生方程式汽车大赛”、“互联网+大学生创新创业大赛”、“挑战杯”、“全国大学生机械设计创新大赛”“全国大学生工程能力竞赛”、“全国大学生电子设计竞赛”等赛事中获得了国家级奖励26项,省部级奖励72项。本专业培养的学生具有基础扎实、知识面广、工程实践能力强等特点,广受用人单位欢迎,近年来毕业生实际就业率一直保持在98%以上。学生毕业后除部分继续深造之外,其余主要在汽车、交通、机械等行业从事汽车整车及零部件产品的设计、制造、运用等方面的工作。本专业目前已和三一重工、中联重科、吉利汽车签署了“3+1”联合培养协议,与广汽菲亚特、比亚迪汽车、东风汽车、苏州金龙、平安保险等30家企业合作建立了毕业生就业基地。
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