国内外研究现状和发展动态
研究意义
在FSC（即中国大学生方程式汽车大赛）中，赛车的动力性能是取得佳绩的关键，而赛车传动系统的可靠性设计与优化的目的是提高零部件的可靠性，使赛车具有更好的动力性能。尤其是在耐久比赛中，对赛车传动系统可靠性的考验更为明显。以往一些针对传动系统的设计与优化，大多停留在理想阶段，并未对传动系统零部件的可靠性进行详细的分析，本项目将对赛车传动系统零部件的可靠性进行分析，并优化为最佳状态。
对于赛车来说，由于在设计、制造、加工、装配以及高速运动状态下等各种因素的影响，零部件可靠性一般会随着使用时间的增加而出现逐渐减弱的趋势，必然会导致整车性能的降低。因而，对于提高赛车传动系统的可靠性有重要的意义。
国内外研究现状和发展动态
传动系统作为与发动机协同工作，保证赛车在各种路况下正常行驶的驱动力，传递动力给驱动车轮的重要系统之一，对赛车整体有着重要的影响。由于大链轮、半轴等传动系统关键零部件承受较大载荷，因此，对大链轮、半轴的疲劳可靠性研究有重要的意义。
可靠性模型
一直以来都国内外众多学者对可靠性的研究均十分的重视，对车辆部件可靠性的研究主要集中在对载荷谱的研究上，因为载荷谱对于疲劳模拟仿真的分析有着重要的作用。可靠性研究发展至今已经历了较长的时间，目前在各行各业得到了广泛的应用，也已经从定性分析发展到定量分析的研究阶段[1]。
疲劳分析研究
目前一些汽车工业强国在疲劳方面倾注了大量的技术研究工作，疲劳理论不断发展与成熟，各种疲劳分析软件逐渐呈现出来，为汽车零部件设计提供了有力的支持。最先开发疲劳分析软件的属于nCode公司，该公司已形成了数据采集、数据分析、疲劳分析等过程的一整套方案[2]。
国外介入疲劳耐久性分析的研究较早，基于疲劳理论，围绕各种疲劳分析方法，在车辆、机械等方面的疲劳研究成果较多，列举如下：
Sridhar Srikantan等人通过MSC.Nastran对卡车的结构进行应力的计算，然后在MSC.Fatigue中进行疲劳分析，获取的结果对后续的改进和优化有一定的指导意义。
Jaap Schijve从材料的疲劳特性和各种载荷特性出发，基于疲劳理论，总结了变幅载荷作用下材料性能、裂纹扩展疲劳分析、高温疲劳、结构的抗疲劳设计等内容，对后续的疲劳分析工作，尤其在材料疲劳性能领域奠定了良好的基础[2]。
西南交通大学的金鼎昌、阳光武博士对架构进行了疲劳可靠性分析，提出了一套系统的疲劳分析方法，此外，另一博士提出了一套多体动力学与有限元分析相结合的疲劳分析方法[2]。
西南交通大学的金鼎昌、阳光武博士对架构进行了疲劳可靠性分析，提出了一套系统的疲劳分析方法，此外，另一博士提出了一套多体动力学与有限元分析相结合的疲劳分析方法[2]。
可靠性优化
可靠性分析技术在机械设计领域中的应用已深入到结构设计、机械零部件的强度设计、选材和失效分析以及机械产品设计中，为机械结构可靠性分析与设计提供了理论基础[5]。
参考文献
[1]庹奎. 基于随机有限元法的机械零部件静动态可靠性分析[D].重庆交通大学,2015.
[2]吴道俊. 车辆疲劳耐久性分析、试验与优化关键技术研究[D].合肥工业大学,2012.
[3]王彦伟,罗继伟,叶军,陈立平.基于有限元的疲劳分析方法及实践[J].机械设计与制造,2008(01):22-24.
[4]蒋春明. 汽车机械式变速器变速传动机构可靠性优化设计[D].南京航空航天大学,2007.
[5]聂超. 汽车零部件贝叶斯可靠性设计若干关键问题的研究[D].大连工业大学,2011.
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