近期，交通学院智能交通与现代物流研究院院长卢毅带领团队赴广州、郴州两地就湘粤运河相关事宜开展调研。调研组在广东省航道局召开专题座谈会，事务中心主任朱永灵、总工程师杨明远、总经济师段翔等参加会议。郴州市交通局副局长李湘仕、水运事务中心主任谭祥军、市交通局航道科科长贺茂峰陪同调研组前往宜章市实地勘踏湘粤运河线路。    

湘粤运河是构想规划沟通长江、珠江两大水系的水上运输通道。湘粤运河预设线路北起岳阳市长江城陵矶，经湘江从衡阳至郴州，接至广东韶关市北江干流，然后于北江三水河口思贤窖进入珠三角河网城市，全长约1100～1240km，运河规划为1000吨级航道标准。

调研组认为，湘粤运河南与广州相连，北至洞庭湖，溯长江而上，可达鄂、湘、川、渝；下至长江中游，与京杭运河连接，形成全长约4500公里的京广运河，与淮河、黄河、海河贯通；至长江下游，达到江、浙、沪等发达地区。京广运河横跨五大流域，连接长江经济带、粤港澳大湾区、京津冀、雄安新区、北部湾等国家战略实施区域，辐射全国80%以上人口和地区，融合发挥多种国家战略作用。湘江—北江一线，沿江地级市以上的城市包括岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、佛山、广州等10个城市，通过湘粤运河紧密联系在一起，形成新的流域经济、沿江城市群、运河经济带。从打造综合性工程、增强经济社会效益出发，将湘粤运河项目定位为集航运、发电、旅游、城市建设等为一体的综合性工程，增强项目的经济效益。特别是内河休闲旅游新业态成为新时代社会发展的热点，使湘粤运河能结合旅游、人文资源综合开发利用，带动地区经济发展。

卢毅团队开展的湘粤运河项目研究受到学校领导的高度重视。学校党委书记付宏渊、副校长钱国平等多次听取汇报，与课题团队一同研究有关工作。付宏渊指出，湘粤运河建设是国家实施“一带一路”需要，是实施中部崛起的战略支撑；湘粤运河将打通中西部两大江海新通道，是湖南新时代加快发展的重大战略机遇。付宏渊认为，卢毅团队开展湘粤运河课题研究，是学校教授专家将科研工作聚焦和服务国家、湖南省地方经济社会发展重大战略需求的具体表现和责任担当。

卢毅表示，湖南与广东两省经济实力强，经济联系广，水运互通需求大，合作动力巨大；湖南与广东两省航道资源、水资源、既有航道联通条件较好，运河建设基础优势大；湘粤运河线路里程相对较短、沿线城市分布较多，建设共识强，立体交通大通道建设前景广阔。

课题组建议，湖南省要抓住湘粤运河重大机遇，加快推进湘粤运河建设工作；争取国家层面决策支持，将湘粤运河纳入国家规划，主动促进部省联合联动，共同推进湘粤运河建设。

（文/何其超  图/张雪  审/孔伟红）