笔直的赛道是我大学四年执着的缩影

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“

一条笔直的赛道是我大学四年执着的缩影

来来回回的绕桩是我征服过的种种困难

木地板上的倒影，永远都是少年。

”

2017年6月，张雅钦、杨佳泽、欧健

参加全国大学生工程训练综合能力竞赛获得三等奖

谈及这次比赛

张雅钦学长有所感触

说起来国赛是我第三次进行无碳小车的比赛了，从大一进校下半年我就参加过一次省赛，后面大四又参加一次所以说我算是经验丰富了。从湖南省的省赛结束后我们得知我们取得了三项省级一等奖并被湖南省推送到了全国的比赛时，当时的我非常激动，因为经历过失败所以更清楚成功来的不易，我的大学生涯一直在失败中前进，但我从来没有放弃过，大二的时候以校一等奖的身份去参加省赛却只得到了省三等奖，大三时参加机械创新大赛省赛第一轮获得了全省第八的好成绩却遗憾的倒在了第二轮，结果只拿到了省二等奖。当大四又有这个比赛的时候说实话我有点犹豫了因为我害怕又一次的失败，但是我不想我的大学留有遗憾所以我还是鼓起了勇气又一次去面对挑战，我静下心来思考前几次的比赛的经历，思考所有的酸甜苦辣，思考所有比赛中遇到的问题，我觉得自己禁不起再一次的失败了，我的压力很大，但我做了充足的准备，而且最后我成功了。我终于可以高兴的跟老师们说这次我成功了，我如释重负。

我至今还记得挑战赛时的场景，第一次发车时走到了第三个桩子就失败了，第二次准备时间三分钟开始计时。当时的我满脸通红，紧张到了极致，我可以清楚的感觉到整个脸的温度，我甚至可以听到自己的心跳，向心里有像有个小兔子蹦来蹦去的。我当时看了一眼身旁的队友，她用一个坚定的相信我的眼神看着我，我定了下神，深呼了一口气，重新测量着小车的初始位置，脑海中不断想着刚才出了哪些问题，并思考着解决的方案，三分钟过的很快我没来的及考虑太多就要发车了，我当时下定决心说把车后移5MM左移7MM发车，我就呆呆着看着车发出去了。第一个桩过了，第二个过了，第三个过了，和我预想的差不多，最后到了第8个还有俩个就成功了，我把身体转过去了听着自己的心跳默默祈祷着。过了十几秒，评委宣布挑战成功，当时那块压在自己心里的石头终于放下来了。我还记得当时我俩个队友从场外冲进来，她们说她俩紧张不敢看所以就出去了。

然后下面说一说我从准备到参加国赛的经历吧。

一准备阶段（2016.12-2017.3）

从省赛结束后一周我们就去工训和老师开了会，因为中间有一个寒假所以我们的计划是寒假回家自己设计开学回来后开始加工。就这样我们通过寒假一个月的时间设计出了俩辆车，来学校和老师开始讨论方案的可行性，从制作材料的选择，和加工方案的选择，到每一个孔的位置的定位都进行了详细的讨论与计算。接下来一周的时候我开始绘制每个零件的加工图。经过一个月的时间我们加工出来了我们的新车。

二 冲刺阶段（2017.4-2017.5）

4月.15号-5月.1号：我们开始了三点一线的生活：宿舍——毕业设计——工训调车。足足赶了一个多月。

在工训的日子虽然很辛苦但是过的很快乐，有健哥和泽哥一起调车，一起聊天。三个人每天趴在工训三楼调车一调就是一天，累了就一起抽一根烟聊聊天扯扯淡。偶尔还三个人搞个比赛看谁发车跑的最远，我记得总是泽哥获胜。

5.1号之后我们的战场就从工训三楼到了工训一楼的车间里面，老师给我们铺了一条专用的跑道供我们跑，接下来我们基本上所以的时间就都在那里调车累了就在跑道上趟一下。后面为了赶时间还在那里通宵调车（我记得这是刘院长说过的话没有在工训睡过觉的是取得不了好成绩的）。

可以说我们每天的酸甜苦辣都是车子跑的状况决定的，有时候每天做一件事然后反反复复还是做不好心态真的会很爆炸，好在我们有三个人大家互相鼓励互相调整。否则我真的不知道一个人怎么样才能熬过来。调车就是一个水滴石穿的过程，要很细心很有耐心并且持之以恒。只有平时多练习才能在国赛那几分钟内把车调整好。

三国赛阶段（6.9—6.11）

6.9号开始报道第一天，我们一早就起来去沈航了我们先是去了他们的工训中心去尝试了他们铺的赛道，车子跑的很好，因为人很多我们决定去调挑战赛的车因为挑赛桩距是保密的所以我们找了一个人很少的实验楼在一个角落里开始调车，因为车是在家调好带过去的所以一开始还比较顺利，但是车子总是在第八个桩那里出问题，我有时候就是这样总想着追求完美，我就决定重新调整转向，一开始泽哥是不想调整的但是禁不住我一直说，后面就调整了，然后车子就跑不了了。我们就赶紧抓紧时间调车，调了几个小时还是没好，时间一点点过去了我们三个有点泄气了，这时候我想起了大二的时候第一次参加省赛就是因为我要临时调车导致失败的，当时真的气的自己都打了自己俩巴掌，我和当年的小伙伴方艳说：我们要GG了我又把车毁了，方艳和我说别着急车子只听你的话，你可以的。我感觉之前俩次参加比赛的种种又浮现在我脑海中，我想了想省赛时的三个省一想起了当时老师们对我的期待。我就又鼓起信心去调车，沈航的老师还比较热情看我们这么辛苦给我们搬了几个凳子出来调到了晚上6点，终于把车子调好了。我记得当时我急的鼻血都流出来了。我还记得当时我们都一天没有吃饭一直互相鼓励在坚持不懈的调整下把车调好了。

6.10号国赛正式开始的第一天，我们抽到了17号，第四组比赛，我能读出来泽哥和健哥脸上的紧张，当时我抽的跑道抽到了3号道，进去之后就是伴随着裁判长严肃的声音开始的五分钟调试阶段，我们争分夺秒发了三趟车，还是不确定因为国赛没有让铺发车的坐标纸。第一遍发车就在模模糊糊中发了出去，我们祈祷着车子能跑好，第一个桩，第二个第三个......第6个桩子突然车子打滑了 撞到了边上，当时泽哥呆呆的问我怎么回事，我们三都愣住了，感觉那一瞬间时间静止了，直到助理裁判喊我们过去拿车。第二把发车就更紧张了，发了俩把车都有点像左偏，我和泽哥说要不要把车往右边移动一下来扩大车子左边的空间，泽哥当时的状态我还记得，很紧张完全沉浸在自己的世界里面去了这种状态我也经历过，我懂得发车的人的压力有多大。我就蹲下来协助泽发车。直到裁判长严肃的声音响起发车时间还有30S，泽哥不放心又蹲下去把车往右调整了一点，我只能在旁边默默地祈祷这把能跑好，结果车调多了向右边跑了。初赛结束，我们三个像三个木头人愣愣的站在了跑道上看着车子。后面在裁判的提示下退场，陈老师第一时间打了我的电话，我没有接，我们出去老师们就围过来安慰我们，让我们好好调整争取第二轮比赛好好发挥。我一个人默默的走到了足球场找了个地方坐了下来，回想着比赛，回想着之前的失败。泽哥和健哥回宾馆休息了我让他们好好调整，下午拆车调试加油。

6.11号国赛正式开始第二天，我们还是第四组，这次我没有去抽赛道我让泽哥去抽的，抽到了2号，其实我自己非常紧张但是我还是鼓励泽哥健哥别紧张，只要我们的成绩比昨天好就算是进步，别有压力。我们就这样忐忑的上了赛道。第一次调试时间5分钟，车子虽然被拆了重装但是跑的还算是不错，我们紧张的调试了俩把就没了时间，第一次发车，跑了8个桩子，我清楚的记得泽哥当时气愤的用拳头砸向了地面，那一拳好像是要把地打裂一样重。第二次发车由于有了昨天的教训，我们没敢多调整，可以说直接没调整，发车后还是只跑了8个桩，我们三个那一刻好像被冰冻住了一样站在那一动不动，脑海一片空白。

国赛结束了，大学也马上结束了，以后不会每天一起来就跑到工训了，不会每天都能看到陈老师拿着烟帮我们改文件了，也不会看到杨老师戴着老花镜用车床给我们车东西了，不会在听到章老师用很大的嗓门喊我张雅钦了......但是这些老师对我的教诲我永远不会忘记，谢谢你们大学四年对我的关照。春夏秋冬，撒下多少血汗。也许我不是你们最得意的弟子，但您却是我将终生感谢的人。正是您使我学会该如何面对困难。