新利luck在线·（中国）有限公司官网“道路工程实验室”于1999年被批准为交通部重点实验室， 2005年通过验收并被交通部列入“十一五”首批重点建设计划，为了适应建设和发展的需要，实验室更名为“道路结构与材料交通行业重点实验室（长沙）”。

多年来，道路工程实验室主要为本科生和研究生教学及“道路与铁道工程”学科服务，紧密围绕我国公路工程建设和运营中出现的技术难题，进行了深入的研究，并形成特殊土路基稳定与加固、路面结构设计理论与方法、道路材料、测试及施工控制和路面评价与养护管理技术等四个相对稳定的在国内有重要影响或发展前途的学科研究方向。

紧密围绕这四个研究方向，通过自身培养、校外引进和校内整合，形成一支政治素质好、职称年龄学历结构较为合理、治学严谨、专业配套且稳定的具有一流水平的学术队伍。目前，实验室43名固定人员中，有教授18名，具有副高职称人员14名，具有中级职称人员11名，其中60岁以上的有2人，45至60岁之间的有14人，30至45岁之间的有24人，30岁以下的有3人。并且11人具有硕士学位，有25人具有博士学位。成员以道路工程专业为主，兼有交通工程、岩土工程、工程力学、地质工程、测绘工程、材料工程等专业的人员。同时，本实验室还聘请了国内外29名知名的专家学者（含3名院士）为客座教授，定期来实验室进行讲学交流。

实验室现有仪器设备总数逾3000台件，设备总值4744.2万元，总建筑面积 15000平方米 。具有国际先进水平的有特色的主要科研仪器设备包括：亚洲唯一、世界排名第三的大型室内直线式加速加载试验系统，美国先进的SHRP计划沥青材料成套设备及沥青混合料微观分析设备（工业CT、扫描电镜等）和现代化的路面使用状况无损检测设备等。此外还有先进的土工仪器设备，包括大型土工离心机试验系统、非饱和土标准三轴试验仪、WFI大三轴试验仪、压力板仪、大型数控拉拔试验仪、大型直剪仪等；具有国际上最高精度的测量机器人和电子测量水准仪等。同时，实验室所拥有的整套配备齐全的常规的路基路面材料与结构的物理化学性能及力学性能的仪器设备，可完成各种常规试验，实际上实验室已成为中南地区路基路面研究、尤其是沥青路面研究方面的试验研究中心。

近五年来，本实验室在科研与教学中不断跟踪国内外最新研究动态，密切联系我国公路交通建设和管理的实际发展，以快速提升我国高等级公路建设的整体水平为目的，结合道路工程特别是西部交通建设过程中的关键技术和重点问题深入开展新理论、新方法、新材料、新技术和新工艺的研究。先后承担国家及省部级科研项目178项，其中包括国家级科研项目（国家自然科学基金项目）9项，省部级科研项目41项，横向科研项目101项，其他项目19项，国家、省部级重大工程类项目22项，研究经费10432万元。

取得了一大批高水平的科研成果，“十一五”期间，本实验室共获得科技进步奖励52项：其中国家科技进步一等奖、二等奖各1项；国家技术发明二等奖1项；省部级科技进步一等奖3项、省部级科技进步二等奖8项、省部级科技进步三等奖14项；省部级学会特等奖1项、一等奖2项、二等奖8项、三等奖13项。  转让或被采用科研成果共26项，创造直接经济效益约2.01亿元。发表学术论文612篇，其中被SCI、EI、ISTP收录54篇。出版学术著作12本。

本实验室在人才培养方面取得了不俗的成绩。先后培养了国家有突出中青年专家1人，国家“百千万人才工程”第一、二层次1人,全国优秀科研工作者1人，交通部科技英才2人，交通部“十百千人才工程”第一层次1人，交通部重点学科带头人2人，湖南省优秀中青年专家1人,湖南省重点学科学术带头人培养对象2人，湖南省121人才工程4人,国务院政府特殊津贴者6人。实验室近五年独立培 养 博士研究生40人，联合培养6人。独立培养412名硕士研究生。自本实验室所在学科获得博士学位授予权后，在培养高层次人才方面正呈现出喜人的势头和发展潜力。

总之，在交通部、湖南省和学校各级政府的大力支持、国内外同行的热心帮助和实验室全体人员的共同努力下，道路工程实验室自1999年被评为交通部重点实验室以来,一直重视实验室自身建设和为人才培养、开放交流和服务于国民经济主战场公路交通建设等方面作用的发挥，在实验室软硬件建设、科研工作、学术队伍、运行管理水平等方面均取得了突出成绩，已建设成为技术力量雄厚、学科方向配套、检测手段先进、试验设备精良，具有国内一流水平的南方地区道路实验中心，圆满地达到了原定的建设规划目标。同时为道路与铁道工程二级学科博士学位授权点、交通运输工程一级学科博士学位授权点、公路工程省部共建教育部重点实验室的申报成功提供了强有力的支持。

实验室 主任：  周志刚    教授 博导

实验室 副主任：钱国平    副教授 博士

道路结构与材料交通行业重点实验室

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